Метро 2033, как многое в современной российской фантастике, произведение очень спорное. Многие читатели с удовольствием нашли в нём массу нестыковок — по действию радиации (ну не могли они так мутировать! — сказала вчера моя коллега), не может быть таких существ, ну и временные ляпы нашлись.
Ни один из этих ляпов не снижает удовольствия от прочтения всего произведения целиком. С моей точки зрения, этот роман достоин места не только на хорошей книжной полке, но и в «сокровищнице русской литературы». Как литературовед 
, я могу поставить его в один ряд с «Путешествием из Петербурга в Москву» Радищева, «Кому на Руси жить хорошо» Некрасова, «Очарованным странником» Лескова и «Москва-Петушки» Венедикта Ерофеева.
Как и у маститых авторов, на каждом этапе пути мы видим определённый жизненный уклад. Проблемы на каждой станции обнажают суть каждого общества, как больной зуб обнажает нерв. Где-то рулит грубая сила, где-то — человеческие отношения, а где-то и нечеловеческие. Многие ругают Глуховского за кровь и грязь, но «именно этими красками должна быть написана картина русского общества» © Чернышевский.
Фантастика, которую многие считают недостойной «большой литературы», имеет очень богатые средства для создания любой картины мира. Дмитрий Глуховский этим воспользовался и сделал моментальный срез московского общества (кто тут не писал сочинения по Войне и Миру и про Чацкого?!) — тут и торговцы, и фашисты, и сектанты, и упёртые коммунисты, и обычные трудяги. Метро 2033 — «энциклопедия русской жизни» © Белинский.
Посмотреть на "Озоне"
Прочёл Метро 2034. Обязательно отпишусь о впечатлениях.
Интересно и местами прикольно (обвинения в отсутствии чувства юмора в адрес автора несправедливы), но количество ляпов всё же сверх нормы. Автор не обязан быть экспертом в биологии и действии радиации, но по-моему он просто не очень хорошо знает Москву и даже метро. Я поначалу подумал, что он не москвич, но потом с удивлением узнал, что это не так.
Например, очень трудно сопровождать по параллельным улицам человека, идущего по Калининскому — за почти полным неимением таковых. После всех конечных станций, а также ранее бывших конечными (из фигурирующих в романе это Киевская и ВДНХ) не сразу начинается туннель, а есть помещение для депо, по размеру почти с саму станцию.
Перейти с линии на линию можно не только по переходам, но и по туннелям (если конечно линии на близкой глубине). Для человека, передвигающегося по туннелям, особенно когда хозяева станций не любят пускать посторонних, это существенно важно.
Ещё автор полностью игнорирует такой экономичный источник света как светодиоды (дальше ртутных ламп, разработанных больше 50 лет назад, его познания не идут). А ведь светодиоды даже есть на некоторых станциях метро (правда больше как элемент оформления).